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未来公交美好的梦想与缓慢的现实

2019年04月06日 栏目:育儿

未来公交 美好的梦想与缓慢的现实 拿一部支持 NFC 的刷便全国各地的公交车和地铁这是支付宝 未来公交 计划的美好梦想,可是现实总是很残暴。

未来公交 美好的梦想与缓慢的现实 拿一部支持 NFC 的刷便全国各地的公交车和地铁这是支付宝 未来公交 计划的美好梦想,可是现实总是很残暴。技术常常不是问题,问题就在于各大小部门之间利益是不是分配好了。

有些城市的公交车票价有 1.5 的,比如太原。由于没有公交卡,所以总是为这五毛钱伤神,要末直接扔两块钱进去,要末去街边的便利店买东西拆两个5毛,我就想如果北京的公交一卡通能在太原刷卡的话那有多好。现在这种异地刷公交卡的想法正在逐步变成现实,乃至可以把你的变成一卡通。

在昨天的首届城市建设信息技术产品博览会上,住房和城乡建设部IC卡应用服务中心联合支付宝钱包发布了“未来公交”的战略,同时也发布了该计划的期产品城市一卡通,通过与支持 NFC 功能的厂商合作,它能够让用户的变成一张通行全国 35 个城市的公交卡,通过与住建部 IC 卡运用中心服务的合作,这张公交卡可以加入住建部全国城市一卡通互联互通项目的城市间通行通用。当然也可以通过支付宝钱包给一卡通充值。这也是支付宝钱包在推出“未来医院”计划后的又一个“未来战略”。

实际上在与支付宝钱包合作之前,加入互联互通项目城市的一卡通已实现了通用,不过还存在办卡不方便、异地卡没法充值的问题,现在公交公司可以在支付宝钱包中发卡和随时充值。在加入互联互通的城市中,一些地方的一卡通已可以用于公共自行车、轮渡、出租车等业务。“未来公交”计划在不久的将来,跟这些领域的合作伙伴一起实现服务的买通,用一个乘遍全国各地的各种公交工具。

据支付宝钱包方面表示,而从长时间来看,随着云计算和大数据等能力的接入,“未来公交”计划将带动全部公交行业的服务水平、用户体验进入一个新阶段。对积累的用户数据进行云分析后,公交部门可以提升线路设置的科学性,大幅提升运力,减少某些线路“挤死”,某些线路“空死”的情形。而对普通用户来说,则可以根据数字地图在上随时查询周边的公交路线,和行驶中的公交工具与自己的距离等。

这的确是一个美好的梦想,想象一下,拿着就可以走遍天下,也没必要过于担心充值卡余额不足,找不到充卡窗口,没必要为了做公交而准备一大堆的零钱,也不用在手忙脚乱中在包里找不知道塞在哪里的钢镚儿。

不过“未来公交”计划的理想是美好的,但现实是残酷的。

1、NFC 技术普及程度低 推行速度缓慢

虽然一些国家部门致力于推行 NFC 技术的普及,像前一段时间央行紧急叫停二维码支付服务,业界普遍认为这是中国银联为了杀了他爸爸也得罪不起的龙王之子压抑二维码支付,推行本身 NFC 支付而做出的“努力”。据中国银联发布的消息,截止 2014Q1,全国有将近 300 万台可以支持金融 IC 卡和 NFC 支付的终端,同时继续联合第三方支付机构进行线下 POS 机的改造。

同时,支付 NFC 技术的终端也开始增多,在一年前的 Google I/O 大会上,还是 Google Android 产品总监的 Hugo Barra 在演讲中泄漏出一组数字,Google 现在每周有 100 万台支持 NFC 的 Android 装备出货,包括三星这样的厂商也在的型号中加入了 NFC 技术。

尽管如此,NFC 技术在消费者的眼中仍然是一块“鸡肋”,很多用户其实不了解 NFC 到底有什么用。长久以来 NFC 的实现场景依然有限的可怕,除刷公交卡就再没有甚么可做的了,支持 NFC 支付的商家也非常有限,也始终没有成为常见的支人生的十个不要等付方式。

苹果也始终没有在 iPhone 中支持 NFC 技术,也在一定程度上影响了 NFC 技术的普及,这些年来,在 iPhone 上的实现的技术始终能够成为一种风潮,从而带动媒体话题性,其它厂商的跟进和开发者的重视。不过据创见在供应链上得到的消息,以及在今年下半年发布的新一代 iPhone 很有可能支持 NFC 技术,而摩根斯坦利的一份报告也表达了此类观点,原因是苹果认为 NFC 技术在逐步成熟度和普及程度上已到了转折点。

如果苹果真这么做了,相比媒体会对 NFC 技术做连篇累牍的报导,从而构成一定的话题性,帮助用户普及和了解 NFC ,对“未来公交”的发展有一定的帮助。

2、各相干利益部门之间的隔阂

“技术”常常不是问题,问题总是由于利益分配不能到达公约数而产生的分歧和隔阂。为何北京市政公交一卡通总是不能在“互通互联”之类的合作上达成合作协议呢,即便是吵得很热闹的“京津冀一体化”计划上,一卡通的互通也让这个“一体化”处于一种为难的地步。虽然我不能够了解事实的真相,但如果我是相干部门,守着每年约 4000 万张的发卡量和累计上亿的用户,也不愿意把眼前的利益分一杯羹,何况北京公交部门每一年都处于亏损阶段,一卡通能带来的收入也是可观的。

对地方政府,公共交通部门,发卡部门,乃至电信运营商等之间都有扑朔迷离的利益和合快乐是一种修行,你可以通过练习获取作关系,有关部门是不是重视“未来公交”项目也需要让住建部和支付宝做更多的工作。

在这一点上,“技术”确切不成问题,住建部方面介绍,支付宝钱包推出的城市一卡通业务,是建立在住建部全国城市一卡通互联互通相干统一标准的基础之上的,相关的技术,标准,和异地消费的结算等都已做好了准备,只需要协调。未来支付宝钱包、住建部相关部门以及通卡运营单位在通卡领域的合作范围将会更加广泛。

附:目前实现互联互通的35个城市名单

上海 宁波 绍兴 湖州 台州 常熟 兰州 白银 南昌 永州 葫芦岛 锦州 江油 抚顺 昆山 江阴 淮安 天津 沈阳 福州 三亚 湛江 无锡 南通 辽源 松原 克拉玛依 榆林 龙岩 舟山 泰州 长兴 驻马店 鹰潭 凯里

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